(網(wǎng)經(jīng)社訊)天貓養(yǎng)車(chē)，整出了史上最復(fù)雜的宮斗。
最近，天貓養(yǎng)車(chē)三位高管老羅、老黃、老吳，被另一位高管老蔡（記住這老哥幾個(gè)，一會(huì)兒要考），用“一紙公告”踢出局，罪名是“越權(quán)自封總裁、CPO，插手財(cái)務(wù)、越權(quán)指揮”。
注意看啊，這張公告上有三家公司的公章，分別是：江蘇康眾、杭州天貓車(chē)站、杭州艾特。
第二天，又發(fā)出一封全員信，說(shuō)昨天那聲明啊，公章是私刻滴、營(yíng)業(yè)執(zhí)照遺失是假滴、聲明是無(wú)效滴，董事會(huì)程序是沒(méi)有經(jīng)過(guò)滴！
總結(jié)一下：前一天有人發(fā)免職公告并配有公章，第二天有人再發(fā)全員信宣布免職公告無(wú)效，印的是電子章。
可見(jiàn)，這有公章的人，它沒(méi)權(quán)力發(fā)全員信，有全員信的人，他沒(méi)權(quán)力蓋公章。
看到這，你肯定沒(méi)明白這是什么迷惑操作？
咱得先從天貓養(yǎng)車(chē)的身世說(shuō)起。
2018年，阿里聯(lián)手康眾汽配成立“新康眾”，康眾汽配融入了阿里集團(tuán)汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資源，后來(lái)又拉來(lái)華平投資、云鋒基金等資本大咖。
業(yè)務(wù)越做越大，權(quán)力卻越來(lái)越散，天貓養(yǎng)車(chē)品牌運(yùn)營(yíng)權(quán)事實(shí)上分散于五家關(guān)聯(lián)公司。1300家直營(yíng)門(mén)店、1500多家加盟店，高管們看似有頭銜，實(shí)際連“誰(shuí)該聽(tīng)誰(shuí)的”都搞不清。
現(xiàn)在我們唯一能得出的結(jié)論是，老蔡，是阿里空降派、而老羅、老黃，是康眾汽配的人。
而“新康眾”又有著復(fù)雜的法人結(jié)構(gòu)，高管里還有“供應(yīng)鏈派”和“互聯(lián)網(wǎng)派”復(fù)雜的博弈，具體的內(nèi)部情況，現(xiàn)在誰(shuí)都說(shuō)不清楚。
你問(wèn)，天貓養(yǎng)車(chē)是不是完全歸阿里？好像也不是。但阿里系作為持股46.97%的第一大股東，既不能坐視投資打水漂，又不愿繼續(xù)填這個(gè)無(wú)底洞，說(shuō)白了就是——頭好痛，所以面對(duì)他們的內(nèi)斗，冷處理可能是最好的方式。
特別是在618關(guān)口開(kāi)始內(nèi)斗，對(duì)天貓養(yǎng)車(chē)是不小的打擊。畢竟京東養(yǎng)車(chē)、途虎養(yǎng)車(chē)可都在卯足勁兒搞活動(dòng)呢，本來(lái)就白熱化的汽車(chē)后市場(chǎng)，加盟商就壓力大，還等著回血，你倒好，這個(gè)關(guān)口開(kāi)始撕，讓加盟商上哪討說(shuō)法、做生意去啊？
